1

01

사무총장 호르무즈 해협 대응 관련 국제 공조 강화 필요성 강조

IMO 

, 

출처 

(

: IMO, ‘26.4.2)

아르세니오  도밍게스  사무총장

IMO 



사무총장은 

년  월  일 발표를 통해 호르무즈 해협 위기 대응에 있어 분절적 대응을 

IMO 

2026 4 2

, 

지적하고 외교적 협력과 실질적 해상 조치를 병행할 필요성을 강조함.

▶

아르세니오 도밍게스 사무총장은 영국 외교 영연방 개발부

가 주최한  여 개국 

IMO 

·

·

(FCDO)

40

외교장관 대상 화상회의에서 호르무즈 해협 상황과 관련해 항행의 권리와 자유가 존중돼야 

, 

하며 선원의 안전과 복지가 최우선이라는 점을 강조함.

제

호 

26-13 ❘ 2026.04.13.

2

소식  국제해사동향 제

호  

IMO 

& 

26-03

▶

이어  군사적  접근만이  아니라  긴장  완화 외교적  해법 그리고  중립적이고  실무적인  해상 

, 

, 

조치가 함께 필요하다고 밝힘.



I

는  월 말 분쟁 발발 이후 상선 공격과 선원 피해가 누적되고 있어 인도주의 대응이 필요한 

MO 2

해사 현안으로 다루고 있음.

▶

사무총장은  해당  해역에서  선박  및  선원에  대한  위협이  지속되고  있는  상황을  지적하며, 
국제법에  따른  항행의  자유

와  선원의  안전  확보가  최우선적으로 

(freedom  of  navigation)

보장되어야 한다고 강조함.



는  지난  월  개최된  특별이사회

논의를  토대로  선원  대피와  선박  이동을  위한 

IMO

3

(C/ES.36) 

안전항로 체계

구축 논의를 본격화하고 있음

(safe maritime corridor) 

.

▶

현재 관련 연안국들과 협력해 페르시아만에 고립된 선원들의 대피를 지원할 수 있는  안전항로 

“

프레임워크 개발 구축 가능성을 논의 중임

” 

.

▶

이 과정에서 연안국 협력 보안 보장 운영 조정을 핵심 요소로 제시했으며 이를 통해 선원 

, 

, 

, 

교대 인도적 지원 해양사고 및 환경위험 예방을 위한 핵심 조치를 함께 검토함

, 

, 

.



는 회원국 연안국 및 해운업계와의 협력을 통해 다자 협력 기반의 대응 체계를 강화하고 

IMO

, 

있음.

▶

는  회원국  정부  및  연안국과  협력하여  대응  방안을  조율하는  한편 해운업계  및  관련 

IMO

, 

국제단체와의 정보 공유를 통해 실질적 대응력을 높이고 있음 이를 통해 호르무즈 해협 상황을 

. 

국제 협력 기반에서 관리하려는 방향성이 강화되고 있음.

3

국제해사동향

공지

IMO 

기타 공지

[

]



사우디아라비아 아라비아해오만해걸프 지역 해운 및 선원 지원 이니셔티브 통보 

(

) 

·

·

(CL.5159, ’26.3.30.)

▶

사우디아라비아는 제 차  특별이사회

결정에  따라  호르무즈 해협  인근을  포함한 

36

(C/ES.36) 

아라비아해 오만해 걸프 지역에서 해운 및 선원에 미치는 영향을 완화하기 위한 자국의 지원 

·

·

조치 및 이니셔티브를 

에 통보함

IMO

.

▶

공급망  안정성  확보를  위해  서해안  항만  도착  컨테이너를  육상  운송으로 

국가까지 

GCC 

연계하는  통합 물류 회랑

을 운영하고 항만청 관세청 사우디아 

‘

(Integrated Logistic Corridors)’

, 

·

·

카고 간 협력을 통해  해운 항공 연계 물류  회랑

을 구축하여 

‘

-

(Sea-Air Logistics Corridors)’

화물 이동의 연속성을 강화함.

▶

또한  사우디  항만청

은  걸프  지역  내  고립  선박

지원을  위해 

(Mawani)

‘

(Stranded  Vessels)’ 

생필품 공급 선원 교대 등  개 이상의 필수 서비스를 제공하는 지원 체계를 마련하였으며

, 

14

, 

사우디 교통청

은 선박 안전운항 유지를 위해 항해 관련 증서 및 취업 허가 갱신에 대해 

(TGA)

일 단위 유예

조치를 도입함

30

(waiver) 

.

▶

부속서에는 기국 및 항만국 간 신속한 운영 조정을 위한 담당자 연락처와 함께 사우디 동해안 

, 

항만에서  운영  중인  선박용품  공급업체

목록이 

( Ship  Provisioning  Service  Providers) 

포함되어 있음.

4

소식  국제해사동향 제

호  

IMO 

& 

26-03

02

미국 카르그섬 공습 후 조건부 휴전 합의 해상 운송 리스크 완화

, 

… 

출처 

(

: CNN, ’26.4.8.)



미국은 

년  월  일 이란 카르그

섬 군사시설 공습과 동시에 호르무즈 해협 개방 및 

2026 4 7

(Kharg)

전쟁 종결을 요구하는 미 동부시간  시 협상 시한을 제시한 이후 해당 조건을 기반으로 이란과 

20

, 

주간 휴전에 합의하며 군사 외교 압박을 병행하고 있음

2

·

.

▶

미국은  월  일 밤 사이 이란 전략 거점인 카르그섬의 군사 목표물을 실제 타격했으나 석유 

4 7

, 

수출시설은 의도적으로 제외한 것으로 확인됨.

▶

도널드  트럼프  대통령은  이란에  대해  호르무즈  해협  재개방과  전쟁  종결을  조건으로  미 

美

동부시간 오후  시까지 협상에 응할 것을 요구하며 사실상 시한부 최후통첩을 제시함

8

.

▶

이후 미국과 이란은 해당 조건을 기반으로  주간 휴전에 합의하였으며 호르무즈 해협을 통한 

2

, 

선박 통항이 유지될 수 있는 여건이 조성된 가운데 파키스탄 중재로 오는  일 이슬라마바드에서 

10

후속 협상이 예정됨.



미국은  카르그섬  공습  시  석유시설을  제외하고  군사시설만  선택적으로  타격함으로써  에너지 
공급망  충격을  최소화하는  제한적  군사  전략을  유지하였으며 이후  휴전  합의  발표와  함께 

, 

국제유가는 하락세를 보이는 등 시장 불안이 일부 완화되는 양상 나타남.



카르그섬과  호르무즈  해협은  이란  원유  공급과  글로벌  해상  운송을  연결하는  핵심  구조로서 
전략적 요충지임.

▶

이 지역은 이란 원유 수출의 약 

가 집결 처리되는 카르그섬과 전 세계 원유 물동량의 약 

90%

·

가  통과하는  핵심  해상  통로인  호르무즈  해협이  구조적으로  연계된  형태로

20%

, 

생산 저장 수출과 해상 운송이 결합된 에너지 공급망을 형성하며 글로벌 해운 및 에너지 시장에 

·

·

결정적인 영향을 미치고 있음.

5

국제해사동향

이란  카르그

섬 

(Kharg)



군사 충돌  격화는 에너지 가격 급등과 해상 운송  리스크  확대에 따라 글로벌 해운 및  에너지 
시장에 직접적 충격을 유발하고 있음.

▶

전쟁 발발 이후 미국 내 휘발유 가격은 약 

상승하고 항공유 가격은 약 

상승하는 등 

39% 

, 

94% 

에너지 시장 변동성이 급격히 확대됨.

▶

호르무즈 해협 개방 여부와 연계된 긴장은 유조선 운항 불확실성과 전쟁위험 보험 상승 등 
해운시장 리스크 요인으로 작용함.

▶

휴전 발표 이후에도 호르무즈 해협 내 선박 이동은 여전히 제한적인 수준에 머물고 있으며, 
선주 및 보험사들은 추가적인 안전 보장 조치가 확인되기 전까지 운항 재개를 유보하는 상황임.

6

소식  국제해사동향 제

호  

IMO 

& 

26-03

네덜란드 해상 전력 입찰구역 신설 및 국제 전력망 연계 추진

, 

출처 

(

: Offshore Energy, ’26.4.7.)



 

네덜란드는  북해  해상풍력  확대  정책의  일환으로  신규  해상  전력  입찰구역을  지정하고  국제 
전력망과 연계하는 방안을 추진 중임.

▶

네덜란드 정부는 자국 북해

해역 내 신규 해상 전력 입찰구역을 설정하고 향후 

(North Sea) 

, 

구축 예정인 국제 해저 전력망

과 연계하는 방안을 추진하고 있음

(interconnector)

. 

▶

해당  구역은  발전  기능을  넘어  전력  송 수출이  가능한  구조로  설계되며 인접  유럽 

·

, 

국가들과의 전력망 통합을 전제로 하는 점이 특징임.



네덜란드는 해상풍력과 국가 간 전력망을 결합한  하이브리드 인터커넥터 기반 에너지 허브 

‘

’ 

구축을 추진하고 있음.

▶

해당  구상은  해상풍력  단지를  복수  국가  간  전력  교환이  가능한  허브로  활용하는  구조로, 
유럽연합

의 북해 전력망 통합 정책과도 연계됨 이에 따라 북해를 중심으로 한 초국경 전력 

(EU)

. 

네트워크 구축이 가속화될 것으로 전망됨.



국경 간 전력 거래 확대는 재생에너지 변동성 대응과 에너지 시장 안정성 제고에 기여할 것으로 예상됨.

▶

풍력 발전의 간헐성을 국가 간 전력 교환을 통해 보완할 수 있어 수급 균형 유지에 긍정적으로 
작용할 것으로 보이며 전력 가격 안정화 및 공급 리스크 분산 측면에서도 효과가 기대됨

, 

.



해상 인프라 확대는 해저 전력망 투자 증가와 해양 공간 이용 조정 필요성 확대를 동시에 요구하고 있음.

▶

해상풍력 단지와 함께 해저 케이블 및 해상 변전 설비 구축이 병행되면서 관련 인프라 투자 
수요가  증가할  것으로  예상됨 동시에  북해  해역  내  기존  항로와의  공간  중첩  가능성이 

. 

확대됨에 따라 해양공간계획

및 항행 안전 관리 필요성도 함께 커지고 있음

, 

(MSP) 

.